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个人简介 Personal Profile 同济大学长聘特聘教授、博士生导师，同济大学新能源汽车工程中心副主任、燃料电池复合电源研究所所长，国家“万人计划”创新领军人才，科技部“中青年科技创新领军人才”，教育部“科技领军人才团队带头人”，科技部氢能领域规划技术专家，中国可再生能源学会氢能专委会委员，中国能源研究会燃料电池专委会委员，中国氢能标准化委员会委员，中国气瓶标准化委员会车用燃料气瓶分委员会委员。主要研究方向是氢能与燃料电池技术，包括可再生能源电解制氢技术、车载高压储氢技术与安全性、加氢站关键技术与氢安全评价体系、高性能燃料电池及系统关键技术等。近些年已发表包括能源动力、传质传热、电化学、材料科学等领域高水平学术期刊在内的学术论文100余篇，申请专利100余项，已获得授权发明专利50余项。多项技术成果填补了国内空白，并获得产业化应用，取得良好的经济效益和社会效益。部分研究成果获得中国汽车工业科技进步一等奖、中国可再生能源学会科技进步一等奖、教育部科技进步二等奖、上海市科技进步二等奖等。 研究方向Research Directions 电解制氢及氢储能系统技术,加氢站关键装备与集成控制,储供氢系统及氢安全 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 团队展示 张存满教授为新能源汽车工程中心副主任，燃料电池复合电源研究所所长。燃料电池复合电源研究所下属三个研究室，其中，氢能研究室团队包括：同济大学汽车学院吕洪副教授、薛明喆副教授、耿振助理教授、金黎明助理教授；此外，与本校机械与能源学院、航空航天与力学学院、材料学院相关教授、副教授，形成多学科交叉的技术联合攻关组；与国家电网、国家能源集团、国电投、华能、隆基股份、长城汽车等单位资深专家，形成企业导师、联合攻关机制；与美国通用汽车全球研发中心、密歇根大学、加州大学、加拿大滑铁卢大学、西安交大、天津大学等国内外科研机构知名学者，形成学术兼职、培育创新机制。 项目情况 近5年承担的纵/横向项目/课题/子课题总经费超8000万元，科研仪器设备原值超过3亿元，可引领科研方向，保障创新产出，引导人才发展。 报考意向 招生信息 汽车学院 硕士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 动力机械及工程 4 2024 2 能源动力 4 2024 博士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 动力工程及工程热物理（博士） 2 2024 2 能源动力（博士） 2 2024 博士1： 电化学电源（氢能与燃料电池、锂离子电池）博士2： 电化学电源（氢能与燃料电池、锂离子电池） 报考意向 姓名: 手机号码： 邮箱： 毕业院校： 所学专业： 报考类型： 博士 硕士 个人简历*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 成绩单*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 其他材料： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 备注： 提交 科研项目 【部分代表性科研项目】1、科技部国家重点研发计划项目，“液氢加氢站关键装备研制与安全性研究”（经费6000万元），2022.12-2025.12，项目负责人。2、科技部国家重点研发计划项目子课题，“高效紧凑型碱性水电解制氢技术”（经费150万元），2022.12-2025.11，负责人。3、科技部国家重点研发计划项目子课题，“碱性电解槽智能化与状态评估技术研究”（经费100万元），2019.05-2022.05，负责人。4、国家863计划项目，“基于可再生能源制/储氢70MPa加氢站系统研制及示范” （经费2880万元），2012.12-2015.12，项目负责人。5、国家863计划项目，“风电直接制氢及燃料电池发电系统技术”（经费1950万元），2014.01-2016.12，项目负责人。6、东风汽车集团项目，“增程式燃料电池汽车委托开发”（经费1000万元），2020.01-2021.10，项目负责人。7、中海油集团项目，“海上制氢工艺技术研究”（经费126万元），2020.12-2021.10，项目负责人。8、国家电网集团项目，“氢电耦合系统技术研究”（经费500万元），2021.01-2023.06，项目负责人。 研究成果 [1] Multi-stage porous nickel-iron oxide electrode for highcurrent alkaline water electrolysis, Advanced Functional Materials, 2023,2214792.[2] Power evolution of fuel cell stack driven by anodegas diffusion layer degradation, Applied Energy, 2022, 313: 118858.[3] Investigation of the thermal responses under gaschannel and land inside proton exchange membrane fuel cell with assemblypressure, Applied Energy, 2022, 308: 118377.[4] Durability degradation mechanism and consistencyanalysis for proton exchange membrane fuel cell stack, Applied Energy, 2022,314: 119020.[5] Over-potential tailored thin and dense lithium carbonategrowth in solid electrolyte interphase for advanced lithium ion batteries, AdvancedEnergy Materials, 2022, 12(15): 2103402.[6] Enhanced mass transfer and proton conduction ofcathode catalyst layer for proton exchange membrane fuel cell through fillingpolyhedral oligomeric silsesquioxane, Journal of Power Sources, 2021, 487:229413.[7] Failure behavior of gas diffusion layer in protonexchange membrane fuel cells, Journal of Power Sources, 2021, 515: 230655.[8] Failure of cathode gas diffusion layer in 1 kW fuelcell stack under new European driving cycle, Applied Energy, 2021, 303: 117688.[9] Research progress of heat transfer inside protonexchange membrane fuel cells, Journal of Power Sources, 2021, 492: 229613.[10] Graph theory model and mechanism analysis of carbonfiber paper conductivity in fuel cell based on physical structure, Journal ofPower Sources, 2021, 491: 229546.[11] Numerical analysis of static and dynamic heat transferbehaviors inside proton exchange membrane fuel cell, Journal of Power Sources,2021, 488: 229419.[12] A novel approach based on semi-empirical model fordegradation prediction of fuel cells, Journal of Power Sources, 2021, 488:229435.[13] Deep learning based prognostic framework towardsproton exchange membrane fuel cell for automotive application, Applied Energy,2021, 281: 115937.[14] Pre-lithiation strategies for next‐generation practical lithium‐ion batteries, Advanced Science,2021, 8(12): 2005031.[15] The controllable design of catalyst inks to enhancePEMFC performance: A review, Electrochemical Energy Reviews, 2021, 4(1):67-100.[16] Metallically conductive TiB2 as a multi-functionalseparator modifier for improved lithium sulfur batteries, Journal of PowerSources, 2020, 448: 227336.[17] Stainless steel bipolar plates for proton exchangemembrane fuel cells: Materials, flow channel design and forming processes, Journalof Power Sources, 2020, 451: 227783.[18] Surface modification of Li-rich Mn-based layeredoxide cathodes: challenges, materials, methods, and characterization, AdvancedEnergy Materials, 2020, 10(41): 2002506.[19] Target-oriented electrode constructions towardultra-fast and ultra-stable all-graphene lithium-ion capacitors, Energy StorageMaterials, 2019, 23: 409-417.[20] A universal matching approach for high power-densityand high cycling-stability lithium ion capacitor, Journal of Power Sources,2019, 441: 227211.[21] From rotating disk electrode to single cell:exploration of PtNi/C octahedral nanocrystal as practical proton exchangemembrane fuel cell cathode catalyst, Journal of Power Sources, 2018, 406:118-127.[22] Electrode materials, electrolytes, and challengesin nonaqueous lithium-ion capacitors, Advanced Materials, 2018, 30(17): 1705670.[23] Activated carbon from biomass transfer for high-energydensity Lithium-ion supercapacitors, Advanced Energy Materials, 2016, 6(18):1600802.[24] Nitrogen-doped activated carbon for a high energyhybrid supercapacitor, Energy & Environmental Science, 2016, 9(1): 102-106.[25] Highly active carbon-supported Pt nanoparticlesmodified and dealloyed with Co for the oxygen reduction reaction, Journal ofPower Sources, 2014, 270: 201-207. 学生信息 学术型硕士 王达斌 周向阳 胡振悦 张靖 研究生 张晶晶 王旭康 邓凌澳 杨博文 汪飞杰 王许志 高子健 杨路宇 赵红霞 王彧薇 赵重凯 学术型博士 耿振 张若凡 王珏 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份