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个人简介 Personal Profile 教育背景：1994年-1998年，华中理工大学，汽车工程，本科1998年-2001年，华中科技大学，车辆工程，硕士2001年-2005年，上海交通大学，车辆工程，博士 工作履历：2005-2010，同济大学，助教、讲师 其中，2007~2008，国家留学基金委-中英优秀青年学者奖学金（UK-China Scholarships for Excellence Programme）资助，伦敦帝国理工学院机械工程系(Imperial College London)公派博士后研究 2010-2017，同济大学，副教授，博士生导师其中，2014-2015，国家留学基金委资助，纽约哥伦比亚大学(Columbia University in the city of New York)访问学者2017-至今，同济大学，教授，博士生导师 研究方向Research Directions 数字化设计与制造、智能制造、交通安全与环 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 项目情况 长期从事汽车车身（车门）数字化设计与制造领域的教学和科研工作。面向复杂薄板结构的密封设计优化、滚合成形制造、含胶异质连接、焊接装配偏差研究，主持、参与国家自然科学基金、国家高科技研究发展计划（863计划)、上海市科委和上海市重点实验室基金等十余项国家及省部级科研项目。先后完成多项企业委托项目，取得良好的经济效益。 近年来，面向新能源装备智能设计与制造、自动驾驶主动安全，从事燃料电池高可靠密封结构设计、车路协同智能驾驶辅助系统的基础理论研究与创新技术开发。 在国际和国内知名的期刊、会议上发表学术论文60余篇，其中SCI/EI检索40余篇。申请发明专利30余项（已授权12项），申请软件著作版权6套。出版学术专著《车身密封系统优化设计》，主编教材《互换性与技术测量》，主讲本科生课程《互换性与技术测量》、《Mechanical Measurement》，研究生课程《Automotive Manufacturing Technology and Quality Control》。 近期在研或已完成的科研项目： [1]. 国家自然科学基金面上项目，胶层压黏-固化效应下钢铝异质薄板预补偿滚合机理与控形方法研究（No.51975416, 2020.1-2023.12） [2]. 浙江省交通运输厅科研计划项目，雨雾场景下高速公路行车速度智能诱导系统研究（No.2020059, 2020.6-2022.12） [3]. 国家自然科学基金面上项目，高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型，（No.51275359, 2013.1-2016.12） [4]. 国家自然科学基金青年基金项目，综合焊接热效应的车身Hausdorff距离匹配优化，（No.50605048, 2007.1-2009.12） [5]. 上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化 [6]. 上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：轿车车门系统整体关门力设计优化 [7]. 上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：面向力-热-相变耦合的车身高强钢板热成形工艺数值模拟 [8]. 上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：车身铝合金焊接多场耦合机理研究 报考意向 招生信息 机械与能源工程学院 硕士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 机械工程 1 2024 2 机械 1 2024 博士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 机械工程 1 2024 2 机械 1 2024 博士1： 机械制造及其自动化博士2： 机械工程（机械制造及其自动化） 报考意向 姓名: 手机号码： 邮箱： 毕业院校： 所学专业： 报考类型： 博士 硕士 个人简历*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 成绩单*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 其他材料： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 备注： 提交 科研项目 在研项目：长期从事汽车车身（车门）数字化设计与制造领域的教学和科研工作。面向复杂薄板结构的密封设计优化、滚合成形制造、含胶异质连接、焊接装配偏差研究，主持、参与国家自然科学基金、国家高科技研究发展计划（863计划)、上海市科委和上海市重点实验室基金等十余项国家及省部级科研项目。先后完成多项企业委托项目，取得良好的经济效益。近年来，面向新能源装备智能设计与制造、自动驾驶主动安全，从事燃料电池高可靠密封结构设计、车路协同智能驾驶辅助系统的基础理论研究与创新技术开发。在国际和国内知名的期刊、会议上发表学术论文60余篇，其中SCI/EI检索40余篇。申请发明专利30余项（已授权12项），申请软件著作版权6套。出版学术专著《车身密封系统优化设计》，主编教材《互换性与技术测量》，主讲本科生课程《互换性与技术测量》、《Mechanical Measurement》，研究生课程《Automotive Manufacturing Technology and Quality Control》。近期在研或已完成的科研项目：[1].国家自然科学基金面上项目，胶层压黏-固化效应下钢铝异质薄板预补偿滚合机理与控形方法研究（No.51975416, 2020.1-2023.12）[2].浙江省交通运输厅科研计划项目，雨雾场景下高速公路行车速度智能诱导系统研究（No.2020059, 2020.6-2022.12）[3].国家自然科学基金面上项目，高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型，（No.51275359, 2013.1-2016.12）[4].国家自然科学基金青年基金项目，综合焊接热效应的车身Hausdorff距离匹配优化，（No.50605048, 2007.1-2009.12）[5].上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化[6].上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：轿车车门系统整体关门力设计优化[7].上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：面向力-热-相变耦合的车身高强钢板热成形工艺数值模拟[8].上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：车身铝合金焊接多场耦合机理研究 研究成果 学术成果与奖励：同济大学优秀青年教师 (2010年)同济大学本科招生先进个人（2018年）同济大学本科招生先进个人（2021年）已指导毕业并获学位的博士、硕士研究生19人，其中4人荣获国家优秀奖学金。欢迎机械设计制造及其自动化、车辆工程、智能交通等相关专业的优秀学子报考博士、硕士研究生。[1].Shunchao Wang; Wenfeng Zhu; Mozhi Li, Differential Geometry Modeling and Application of Roller Pose and Trajectory of Robot Roller Hemming for Complex Curved Surface-Curved Edge Panels.Robotics and Computer-Integrated Manufacturing, Accepted on March.14,2023.DOI10.1016/j.rcim.2023.102565.[2].Yang, Zhen; Zhu, Wenfeng; Dong, Ruitao; Cao, Zhicheng, Multi-scale dimensionless prediction model of PEMFC sealing interface leakage rate based on fractal geometry, International Journal of Hydrogen Energy,2022,Articles available online, DOI 10.1016/j.ijhydene.2022.11.041.[3].Li, Jianjun; Zhu, Wenfeng; Li, Yuanhui; Tang, Genglin,Numerical study on curing-induced residual stress and deformation of adhesively bonded sandwich structures of dissimilar materials, International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 120, n 1-2, p 1189-1201, May 2022, DOI 10.1007/s00170-021-08480-7.[4].Li, Jianjun; Zhu, Wenfeng; Sun, Haitao; Tang, Genglin, Multi-physics modeling and simulations on the curing process of one-component hemming adhesive under temperature cycle,Journal of Adhesion Science and Technology, v 36, n 5, p 507-530, 2022,DOI 10.1080/01694243.2021.1929015.[5].Li, Jianjun; Zhu, Wenfeng; Wang, Shunchao, Numerical Quantification Model and Experiment of External Force on Roller Hemming of Curved Edge Aluminium Alloy with Adhesive, Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), v 35, n 1, December 2022,DOI 10.1186/s10033-022-00685-5.[6].Fang, Cheng; Li, Yuanhui; Yan, Beirui; Zhu, Wenfeng, Speed limit model of expressway in rain and fog, Proceedings of SPIE - The International Society for Optical Engineering, v 12050, 2021, International Conference on Smart Transportation and City Engineering 2021.DOI 10.1117/12.2613791.[7].Li Jianjun (Tongji University, School of Mechanical Engineering, China); Zhu Wenfeng, Numerical simulation of the roller hemming process based on pressure-viscosity effect, International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 105, n 1-4, p 1023-39, Nov. 2019.DOI 10.1007/s00170-019-04237-5.[8].W-F Zhu, Y Zhong, G-L Wang and X-H Jiang, Sound transmission modeling and numerical analysis for automotive seal considering non-uniform compression [J], Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D (Imech.E). January, 2018,v 233, n 3, p 471-83, Feb. 2019. https://doi.dox.org/10.1177/0954407017745982.[9].Wenfeng Zhu, Hui Zhou, Guoliang Wang, Modeling and numerical analysis of automotive aerodynamic noise generation and transmission considering equivalent nonlinear sealing, SAE Technical Paper 2018-01-0469, 2018, doi:10.4271/2018-01-0469.[10].Zhu Wenfeng, Wang Guoliang, Xu Chun, et al, Effect of cooling rate on microstructure evolution of hot forming high strength steel based on non-isothermal constitutive model, Proceedings of SAE-China Congress 2017:Selected Papers, 2017-10.[11].Wenfeng Zhu, Chunyu LI, Peijian Lin ,Yao Zhong. Re-design for automotive window seal considering high speed fluid-structure interaction[J]. SAE International Journal of Materials and Manufacturing, v 10, n 2, p 107-113, April 11, 2017.[12].Zhu, W. F., Jiang, X. H., Chen, X, Lin, P.J, Automotive window seal design considering external aerodynamic load and surrogate constraint modeling [J], International Journal of Automotive Technology [J]. Vol.17, No.5, 2016, pp:853-864.[13].Zhu W F, Zhou H, Li P. Friction dynamics modeling of double curvature automotive window based on equivalent nonlinear constraint [C].Proceedings of the 14th IFToMM World Congress, 14th-1 (2015/10/23), P616 -619.[14].Zhu W F, Wang J, Lin P J. Numerical analysis and optimal design for new automotive door sealing with variable cross-section [J]. Finite Elements in Analysis and Design, 2014.11:115-126.[15].Wen-feng Zhu & Chun Xu & Lu Zeng, Coupled finite element analysis of MIG welding assembly on auto-body high-strength steel panel and door hinge [J], International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 51, n 5-8, p 551-559, November 2010.[16].Zhu Wen-Feng & Zhou Jiang-Qi, Optimal method for auto-body closure panel fitting using Hausdorff distance criteria[J], International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 48, n 9-12, p 1019-1029, June 2010.[17].Zhu Wenfeng, Lin Zhongqin, Lai Xinmin, Numerical Analysis of Projection Welding on Auto-body Sheet Metal Using Coupled Finite Element Method [J], International Journal of Advanced Manufacturing Technology. Vol 28, No 1-2, February, 2006, pp:45-52[18].Zhu Wenfeng, Wang Hao, Lai Xinmin, et al, New optimal method for auto-body closure panels fitting integrating welding thermal effects [J], Journal of Automobile Engineering, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D (Imech.E), Vol,220,No:7, 2006, pp:891-900.[19].Zhu Wenfeng, Simon Kinsley, Chinese Railways: A tale of transport development on a truly mass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学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份