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个人简介 Personal Profile 马立英，女，博士，高工，硕士生导师。1994年武汉钢铁学院机械系矿业机械专业工学学士学位。2004年同济大学信号与信息处理专业工学硕士学位。2013年同济大学车辆工程专业工学博士学位。2003年进入汽车学院实验中心工作，参与嘉定校区实验室建设，前期主要负责发动机和排放试验教学、科研及大型仪器设备管理和使用工作。2008年因工作需要转向振动耐久试验，从事相关教学、科研和大型仪器设备管理使用以及实验室建设等工作。2023年担任汽车学院实验中心副主任，分管实验教学、实验教改和实验室建设等工作。主要研究方向为汽车整车、总成及零部件振动耐久及可靠性试验技术研究、基于电液伺服振动台的汽车道路模拟试验技术研究、燃料电池汽车及发动机测试技术研究，相关工程信号分析与处理等。 研究方向Research Directions 汽车可靠性、疲劳耐久试验技术研究 ,整车及总成道路模拟试验技术研究 ,燃料电池汽车及发动机测试技术研究。 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 科研项目 1. 主持上海市科委2018年度技术标准专项项目（2018/04-2021/03）, 18DZ2205500，燃料电池发动机及空压机测试技术研究。2. 参与2022年度“十四五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项（2022/12-2025/11）子课题项目，2022YFB2502501，重载燃料电池系统架构定义与集成设计，负责重卡用高载荷长寿命燃料电池电堆及发动机技术项目任务研究，在研中。 研究成果 (1) Liying Ma; Suhang Peng; Minghui Zhong; Wenqi Li; Changlong Jiang; Xiangmin Pan ; DynamicDurability Prediction of Fuel Cells Using Long Short-Term Memory Neural Network, SAE TechnicalPaper Series, 2022, 2022(2022).(2) Liying Ma; Bo Lv; Yongping Hou; Xiangmin Pan ; Prediction Model of the Mechanical Behavior of a Fuel Cell Stack under  Strengthened Road Vibrating Conditions, Modelling and Simulation in Engineering, 2021, 2021: 1-11.(3) 马立英; 周鋐 ; 位移控制电液伺服振动台加速度谱再现研究, 仪器仪表学报, 2013, 34(4): 889-894.(4) 马立英; 周鋐; 彭晓俊 ; 曲率模态及其在汽车后桥损伤识别中的应用, 同济大学学报. 自然科学版,2011, 39(8): 1208-1211.(5) Liying Ma; Xiaojun Peng ; The study of excitation methods in experimental modal analysis of lightly damped structures,  2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, Wuhan, 2011-4-15 to 2011-4-17. 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份