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个人简介 Personal Profile 冷搏，工学博士，博士后，本科和博士（本科直博）均就读于同济大学汽车学院，现为同济大学汽车学院副教授、博士生导师、院长协理，入选第七届中国科协“青年人才托举工程”、上海市“超级博士后”。主要从事车辆动力学与控制、智能汽车运动规划与控制领域研究，主持/参与国家自然科学基金、国家重点研发计划以及校企合作项目10余项，参著学术专著2部，获中国汽车工业技术发明一等奖、上海市科技进步一等奖等奖励。兼任中国汽车工学会汽车智能交通分会委员、中国汽车工程学会电气技术分会特聘专家，以及Autonomous Intelligent Systems、IEEE Transactions on Transportation Electrification、Vehicle System Dynamics等国际期刊客座编辑和审稿人。欢迎有意从事智能汽车运动控制、分布式驱动电动汽车动力学控制、参数估计等研究的同学加入课题组！ 研究方向Research Directions 分布式驱动电动汽车,智能汽车运动控制,线控底盘 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 团队展示 博士导师：余卓平教授，车辆工程专家。历任同济大学汽车学院院长、校长助理，国家973计划“分布式驱动电动汽车关键技术研究”项目首席科学家，中德电动汽车联合研究中心中方协调人。现任新能源汽车及动力系统国家工程研究中心主任、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任，中德学院采埃孚汽车底盘动力学教席教授、教育部“节能环保汽车”长江学者创新团队带头人、科技部新能源汽车重点专项总体专家组专家、中国氢能联盟副理事长/专家委员会主任、中国汽车工程学会副理事长/会士。博士副导师、博士后合作导师：熊璐教授，国家杰青。现任同济大学汽车学院副院长，新能源汽车工程中心副主任。长期从事新能源汽车、智能汽车技术领域的科研工作，主持和参与国家重点研发计划、国家自然科学基金、973 计划、863 计划、国际合作和国家支撑计划等多项国家重大项目；主要社会兼职包括国际汽车工程师学会（SAE）智能网联汽车技术委员会联合主席，中国汽车工程学会汽车智能交通分会副主任委员兼秘书长、中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员；担任《同济大学学报》、《汽车技术》、《汽车零部件》等杂志的编委和Autonomous Intelligent Systems、Automotive Innovation 等杂志客座编辑，以及科技部、工信部、基金委等国家重大项目评审专家。 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份