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个人简介 Personal Profile 杨新文，博士，教授，博士生导师，任职于同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系，中国振动工程学会高级会员，同济大学青年英才（骨干）计划。他博士毕业于西南交通大学牵引动力国家重点实验室列车-线路研究所，师从中国科学院翟婉明院士，主要从事高速铁路轨道结构与智能运维、人工智能+轨道、基于声-视频融合的轮轨系统故障智能诊断技术、城市轨道交通减振降噪控制技术、轮轨系统健康状态智慧管理等研究。2015年-2016年，英国南安普顿大学声与振动研究所进行学术访问，师从David Thompson教授。《MechanicalEngineering Science》、《Journal of Modern Industry and Manufacturing》和《城市轨道交通研究》编委，担任世界交通运输大会WTC2018等系列国际会议的学术委员会分委会主席。国家自然科学基金评审专家，教育部科技奖励评审专家、教育部科技项目评审专家、上海市科技奖励评审专家，上海、浙江、江苏、广东等省轨道交通领域评标专家，科学探索奖评审专家，国家铁路局科技评审专家。他承担国家、省部级和重要企业课题50多项，在国内外核心期刊发表学术论文120多篇，其中SCI/EI收录100多篇；曾荣获省部级科技奖5项，其中上海市科技进步一等奖1次，上海市交通工程科技进步一等奖1次，中国城市轨道交通科技进步二等奖（排名第一）1次；出版论著5部；国家发明专利30项，实用新型专利6项，相关专利已成功转化2项。 研究方向Research Directions 轨道结构与智能运维、人工智能+轨道 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 团队展示 轨道结构与智能运维研究团队结合我国高速铁路、重载铁路、城市轨道交通以及新型轨道交通对轨道交通基础结构的要求，主要从事高速铁路轨道结构与智能运维、人工智能+轨道、基于声-视频融合的轮轨系统故障智能诊断技术、城市轨道交通减振降噪控制技术、轮轨系统健康状态智慧管理等研究。目前团队成员有20多名，其中教授2人，副教授3人，在读硕士、博士生20余人，毕业硕士、博士80余人，指导博士后10余人。毕业生获得国家奖学金20人次、同济大学优秀毕业研究生、同济大学优秀博士学位论文等奖励称号。部分毕业生任职于日本名古屋大学、南京航空航天大学、中国中车、国家开发银行、吉林省交通厅、中铁一院、中铁二院、中国铁路设计院集团有限公司、中铁四院、中铁上海铁路设计院、广州地铁设计院集团有限公司等国内外院校与企事业单位。 项目情况 长期致力于轨道交通人工智能+轨道、轨道交通振动与噪声控制与利用技术、轮轨动力学理论与技术创新研究，近二十年来，在轮轨关系、轨道交通减振降噪、轨道结构设计与智能维护等方面开展了系统性的研究工作，发展了轮轨振动与噪声检测、预测、评估、控制的基础理论及技术，将轨道结构声辐射模型纳入到国际著名轮轨滚动噪声工程预测软件Track-Wheel Interaction Noise Software（TWINS）扩大其应用范围并提高了预测精度，研制了国内首套轮轨噪声预测模型与软件系统，成功应用到株洲电力机车厂相关型号产品走行部的声振设计，填补了国内空白；提出了轨道交通车致环境振动与噪声控制的全生命周期正向设计方法，研发了高匹配的轮轨振动与噪声控制技术，主持和主研了国家自然科学基金、科技部、中国国家铁路集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、国家能源集团、国内主要城市轨道交通集团公司等近50项重点科研课题，多项研究达到国际先进、国内领先水平，解决了我国高速铁路道岔顽固性横向晃车的问题，攻克了轨道交通建设与运营中的振动与噪声控制难题，推动了轨道交通系统动力学与振动噪声理论、计算方法与控制技术的发展。研究成果获上海市科技进步一等奖1项、上海市交通工程学会科技进步一等奖1项；出版学术著作5部及教材1部，发表学术论文150余篇，其中SCI论文30篇（Q1和Q2区20篇），EI论文100多篇；授权发明专利30项，其中两项国家发明已成功实现产业转化；参编了市域铁路和轨道交通轮轨关系、噪声与振动方面的行业标准2部。 报考意向 招生信息 交通运输工程学院 硕士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 交通运输工程 1 2024 2 交通运输工程 1 2024 博士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 交通运输工程（博士） 1 2024 2 交通运输工程（博士） 1 2024 博士1： 城市轨道与铁道工程博士2： 城市轨道与铁道工程 报考意向 姓名: 手机号码： 邮箱： 毕业院校： 所学专业： 报考类型： 博士 硕士 个人简历*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 成绩单*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 其他材料： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 备注： 提交 科研项目 [1]国家自然科学基金项目“高速铁路高架桥梁结构噪声产生机理与控制策略研究”，2012.01-2015.12；[2]国家自然科学基金项目“30吨以上轴重重载铁路轨道结构的动力响应及安全服役适应性研究”，2014.01-2017.12；[3]国家自然科学基金项目“重载列车作用下既有普速铁路道岔区轮轨接触特性与动力响应的研究”，2018.01-2022.12；[4]国家自然科学基金项目“城市轨道交通曲线段轮轨大蠕滑-非均匀斑高频接触致噪机理与曲线啸叫声预测方法”，2022.01-2025.12；[5]教育部科技重点项目“地铁列车运营产生的环境振动与结构二次噪声研究”，2011.01-2013.12；[6]中国城市轨道交通协会重点专项课题“基于地铁车辆弹性车轮实际服役状态的性能及安全性智能监测技术研究—子课题二：弹性车轮状态智能监测技术研究”，2023.1-2024.12；[7]企业项目“快速有轨电车轮轨耦合动力学特性及关键影响因素研究”， 2022.10-2023.3；[8]企业项目“无砟轨道42号道岔侧向顽固晃车整治技术研究”，2022.1-2022.12；[9]企业项目“长春市湖光路车辆段9号道岔脱轨原因分析与防控措施”，2017.01-2018.12；[10]企业项目“佛山市文化中心项目之博物馆与轨道振动关系”，2013.01-2015.12；[11]企业项目“BQ336扣件系统减振降噪性能仿真分析”, 2023.1-2023.12；[12]企业项目“长春轻轨3号线、4号线轮轨磨耗咨询”，2018.10-2019.10； [13]企业项目“广州有轨电车温州市域快轨高架桥减振降噪”，2019.01-2019.12；[14]企业项目“广州有轨电车高架桥近轨声屏障降噪控制研究”，2019.01-2019.12；[15]企业项目“上海市轨道交通8号线延伸线胶轮轨道交通导向轨关键技术研究”，2017.05-2017.12；[16]企业项目“苏州轨道交通线路钢轨波磨发生原因及其控制方法研究”， 2019.10-2021.12； [17]企业项目“苏州市轨道交通环境区段异常振动噪声产生原因与智能监测研究”， 20212.1-2023.12。 研究成果 期刊文章英文•    Yang, Xinwen, Zhang, Yingjie，ZhangZhao, Zhang Yanyan. 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CICTP2017: The 17th COTA InternationalConference of Transportation Professionals, Shanghai, China, 2017.•        Yang, Xinwen, Shen Jiangang, ZangJingchao.Effects of wheel rail friction coefficient on dynamic responses oftrains passing through branch lines of turnouts [C]. 25th InternationalSymposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Central QueenslandUniversity, Rockhampton, Queensland, Australia, 2017/8/14—2017/8/18.•         Yang Xinwen，Shen Jiangang，Shu Yao. An EfficientTime-Domain Solution of Slab Track Dynamic Model Based on Periodic SpectralMethod. Proceedings of the 2018 World Transport Convention, Beijing, China,June 18-21, 2018.•         Zang Jingchao， Yang Xinwen， Yang Zhituan。Research on the effectof buried depth of tunnel and avoidance distance of building on the vibrationof ground buildings in the Loess area. Proceedings of the 2018 World TransportConvention, Beijing, China, June 18-21, 2018.•        Changxuan Lu & XinWenYang & Xiaobo Liu. Migration Analysis of Period Track Slab on EnvironmentVibration under Inter-City Train Running with Finite Element Method [C], CICTP,2020.•        Yang Xinwen, Qian Dingwei, Zhang Zhao, ZhaoZhijun. Analysis of Perforated Sound Absorptive Structure of Trackside SoundBarrier[C].Inter-noise 2020,Seoul, August 23-26,2020.•        Qian Dingwei, YangXinwen*, Zhang Zhao, Zhao Zhijun. Analysis of the Noise Reduction ofLow-height noise barrier at rail[C]. ICRT 2021,Chengdu, July 11-13,2021.•        Zhang Zhao, YangXinwen*, Qian Dingwei, Zhao Zhijun. Study on Vibration Damping Performanceof Period-Stucture Rail Pad[C]. ICRT 2021, Chengdu, July 11-13,2021.•        XinwenYang, Changxuan Lu, Qing Chen*, YaoShu. Migration Analysis of Periodic Layered Slab Track on Environment Vibrationunder Inter-City Train Running with Finite Element Method[C]. CICPT 2020,Xi-an, 2020.•        Ma Kuikui, Yang Xinwen*. Analysis of the mechanism of railcorrugation by using temperature dependent friction coefficient[C]. Proceedings of the 14thInternational Workshop on Railway Noise, 07-09 December 2022, Shanghai, China.•        YangXinwen, Liu Shutong, Wang Jin. A highfrequency wheel/rail contact model for Curve squeal in time domain usingimpulse response function method[C]. Proceedings of the 14th InternationalWorkshop on Railway Noise, 07-09 December 2022, Shanghai, China.•        Sun Zhiang, Yang Xinwen*.Effects of curved switch rail wear on the dynamics performance of high-speedvehicles passing through CN No.42 turnout diverging route[C]. 28thInternational Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Otai Canada，August,2023.教材与专著•        杨新文，翟婉明. 轨道交通轮轨噪声机理、预测与控制[M](著).同济大学出版社，2017。•        王炳龙, 杨新文, 周宇, 宫全美. 高速铁路路基与轨道工程[M](编著). 2015.2: 同济大学出版社.•        宫全美, 周宇, 杨新文, 肖军华,夏唐代. 轨道交通线路工程动力学[M](编著). 人民交通出版社，2015.4.•        许玉德，李海锋，周宇，杨新文。城市轨道交通轨道结构检测与修理[M]，同济大学出版社，2018.•        周宇，练松良，杨新文 编.轨道工程[M].中国铁道出版社，2021.获奖状况[1]  杨新文，卢畅选，沈剑罡，臧景超，孟玮，滕正伟. 具有多维度周期结构特征的新型轨道减振系统。作为指导教师获首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛二等奖，2017. [2] 周顺华,肖军华,许伟书,宫全美,李涵军,杨洁民,杨新文,刘建国,钱寅星,向　科,李韦韦,王卫东,杜　伟,何　超,吴　迪.地下工程穿越快速铁路的创新技术及其应用,上海市科技进步一等奖，2016.[3] 周顺华，叶霞飞，肖军华，周宇，杨新文. 面向行业，强化创新能力，创建城市轨道交通工程精英人才培养基础和平台”，同济大学教学成果一等奖，2015。[4] 徐正良、姚幸、滕靖、何利英、郭虹、王浩然、刘华祥、杨新文、沈家林、金建飞、程樱、赵雷、吴航、刘书、丁佳元.“有轨电车网络化运营系统集成研发与应用”.上海市交通工程学会科技进步一等奖，2021.[5] 周宇，杨新文，练松良，许玉德.轨道工程。中国交通教育研究会2019-2021年度交通教育科学研究优秀成果奖二等奖，JT2102-13,2022.[6]蒋应红、滕靖、张中杰、姚幸、刘华祥、王浩然、杨龙、杨新文、苏晓舟、余欢。城市复杂交通环境网络化融合有轨申车系统关键技术及应用，中国交通运输协会科技二等奖。2023[7] 杨新文，施俊君，张厚贵，金铭，任州，陆文学，陆培庆，王二中，赵瑞林。复杂运营环境下城市轨道交通钢轨波磨控制的关键技术及应用，中国城市轨道交通协会科技二等奖,2023。发明专利[1]国家发明：铁路车辆轴箱弹簧定位摩擦套推卸压装装置及使用方法， 杨新文，赵军，田广科，何飞。已授权ZL 102357772B；[2]国家发明：一种待换新轨的温度应力自动放散装置及其使用方法，杨新文，周宇，李新国；已授权ZL 103603240B。[3]国家发明：“室内环境PM2.5的监测净化方法及装置”， CN201410482804.X,    伍朝显; 颜昌盛; 杨新文；[4]国家发明：“一种城市轨道交通吸振式浮置板轨道系统”， CN201410717694.0, 杨新文；[5]国家发明“一种框架型轨枕”， CN201410717682.8, 杨新文; 余儿忠; 练松良；[6]国家发明：“一种轨道交通高架桥梁被动降噪式护轨装置及使用方法”；杨新文，顾少杰，龙天航；已授权；2014-12-01，ZL 201410717685.1；2015-04-01，CN104480806A。[7]新型实用“铁路车辆轴箱弹簧定位摩擦套推卸压装装置”，杨新文，赵军，已授权。[8]国家发明：一种便携式钢轨竖向激振装置,金浩;周顺华;王毅;肖军华;杨新文。2016-02-23，ZL201610099094.1；2016-06-22，CN105699034A。[9]国家发明：一种减振结构、减振垫及其使用方法，杨新文;沈剑罡;彭洋;赵昕;王靖贻；2016-06-16，ZL201610430320.X；2016-09-21，CN105951541A。[10]国家发明:斜坡段基坑泄水减压抗浮技术长期性能监测系统及方法；季昌;周顺华;王文渊;刘建国;杨新文.2015-06-11，ZL 201510319443.1; 2015-09-09, CN104895038A.[11] 国家发明：盾构隧道同步注浆浆液性能参数测定系统及方法；周顺华，季昌，舒瑶，杨新文，陕耀；2016-05-06，ZL201610297033.6；2016-11-09，CN106089213A。[12]国家发明：具有周期性结构特征的轨道板及轨道板减振系统，杨新文，王金，徐司慧；2015-09-30，ZL201510642947.7。 已转让[13]实用新型：一种减振垫；杨新文，沈剑罡，徐司慧;王金;刘小山;马晓云；2016-06-16，ZL201620586402.9；2017-11-14，CN206635579U，已授权。[14]国家发明：一种能自动警示轨道交通扣件失效的螺栓；周宇;于淼;姜俊楠;张杰;杨新文；2015-06-23，ZL201510350619.X；2015-09-30，CN104947551A。已授权[15]国家发明：钢轨横向激振设备；金浩;周顺华;王毅;肖军华;杨新文；2017-02-09，ZL201710071489.5；2017-05-10，CN106644341A，已授权[16]实用新型：地下连续墙；杨新文，臧景超等；2018-07-16，ZL 201821133756.3；已授权。[17]实用新型：钢轨减振垫；杨新文，沈剑罡，臧景超，卢畅选；ZL201921198464.2,已授权,2020.6.19。[18]国家发明：无砟轨道隐蔽病害的检查方法、系统与装置，杨新文，马骙骙，钱鼎玮，张昭. 受理，ZL202110472953.8. 授权日：2022.7.4[19]国家发明专利：一种钢轨动力吸振器及应用，202011395477.6杨新文;赵治钧;马骙骙;张昭.[20]国家发明：一种多级联声子晶体隔振器，CN202011622853.0，杨新文; 张昭; 汪永健; 赵治钧。[21]国家发明：一种轨道交通轮轨短波不平顺检测方法、装置与系统，ZL202011622855.X，   杨新文;张英杰; 潘帅鑫; 汤兆年; 陈振华; 付鲁博。已授权,2022.7.5[23]国家发明：一种内嵌声子晶体结构的钢轨动力吸振器及其使用方法，CN202010613391.X，  杨新文; 张昭; 马骙骙; 赵治钧; 钱鼎玮。已授权，2022.1.13[24]国家发明：测试混凝土试件中氯离子渗透规律的加载试验装置及系统， CN202022247294.1，   祝文君; 于中旭; 许玉德; 周宇; 杨新文。[25]实用新型：一种轨道交通高架桥梁降噪式防撞墙，ZL202021639655.0，杨新文; 钱鼎玮; 马骙骙; 胡耀华; 张昭; 赵治钧，2021.8.6；[26] 实用新型：一种钢轨动力吸振器, 杨新文; 赵治钧; 马骙骙; 张昭，ZL202022863673.3，2021-9-24；[27] 国家发明：一种轮轨滚动滑动接触加载试验装置, 周宇; 李骏鹏; 李新国; 杨新文, CN202110295997.8;[28] 实用新型：一种车辆车轮动力吸振器，杨新文，胡耀华，陆文学，王二中，张建鹏，陆培庆，马骙骙，张昭，赵治均，刘姝彤，ZL202120293425.1，2021.11.21[29]软件著作权：轨道交通轮轨噪声预测分析软件V1.0，杨新文，李奇，钱鼎玮，2020. 登记号：2020SR0965802[30] 软件著作权：基于动柔度的耦合系统频域分析系统,李奇，杨新文，2020，登记号：2020SR0673323. 学生信息 学术型硕士 顾少杰 姚一鸣 刘小山 马晓云 胡耀华 钱鼎玮 张昭 刘姝彤 学术型博士 舒瑶 专业学位硕士 龙天航 杨俊 沈剑罡 张景超 孟玮 卢畅选 赵治钧 研究生 马骙騤 张英杰 毛珂 项恺文 孙志昂 叶子 屈颖涛 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份