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更新日期：2018年9月4日 姓 名 赵克刚 性 别 男 出生年月 1977年8月 籍贯 上海 民 族 汉族 政治面貌 中国共产党党员 最后学历 博士研究生 最后学位 工学博士 技术职称 副教授 导师类别 硕导 行政职务 系副主任 Email kgzhao@scut.edu.cn 工作单位 华南理工大学 邮政编码 510640 通讯地址 广州市天河区五山路381号 单位电话 87111038 个人简介 2014年被列入广东省高等学校“千百十人才培养工程”校级培养对象。 目前担任华南理工大学汽车研究工程系副主任。长期车辆传动领域相关工作积累和由此形成的自主知识产权，为开展创新研究打下了坚实的基础。特别是在如何创造性的将开关元件应用于汽车自动变速传动领域，取得重大突破，研究成果获得国内外同行的重视，拥有十多项授权专利。并曾以科技特派员身份担任广汽集团首款自主品牌乘用车开发团队变速器组组长、广汽集团首款新能源汽车动力总成项目经理。先后主持开发过多个汽车电控系统开发，其中包括某新能源汽车的机电耦合器、电动主缸控制单元、解耦式电动制动助力器、汽车远程故障诊断系统数据采集终端、车路协同系统自动驾驶平台等。对新能源汽车与智能网联汽车关键技术、汽车电子技术有全面的掌控；熟悉汽车电控系统开发流程。近年来逐步开展智能网联汽车相关研究工作。针对变结构、多约束条件下车辆动力学最优控制问题，提出一种基于拉格朗日插值法实现微分方程组代数化，并利用序列二次规划算法实现快速高精度求解的数值解法。已成功应用于无人驾驶汽车局部路径规划与基于模型预测控制的车辆纵向控制中。 工作经历 2005.7--今    华南理工大学  教师2016.10--2017.11 加拿大滑铁卢大学 访问学者 教育经历 1999   华南理工大学 汽车/工业电气自动化 本科2005   华南理工大学 车辆工程 博士 社会、学会及学术兼职 兼任广东省汽车行业协会专家、广州市智能网联汽车电子产业发展促进会专家会员 研究领域 1）智能网联汽车； 2）机械传动学；3）汽车电子控制技术；4）电动汽车。 科研项目 国家自然科学基金面上项目（自动变速器单摩擦元件搭接换挡过程动态分析与最优控制）；广东省自然科学基金项目（基于变分法的摩擦元件-开关元件搭接换挡控制理论研究）；企业委托项目（智能汽车开发方案预研）；企业委托项目（汽车电动主缸控制器开发）。 发表论文 (1) Zhao K.#, Liang Z., Huang Y.*, Wang H., Amir K. Research on a Novel Hydraulic/Electric Synergy Bus. Energies, 2018, 11(1), 34(2) Ye Jie#, Huang Xiangdong, Zhao Kegang*. Optimal coordinating control for the overlapping shift of a seamless 2-speed transmission equipped in an electric vehicle. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part I-Journal of Systems & Control Engineering, 2017,231(10):797-811(3) Ye Jie#, Zhao Kegang, Liu Yanwei*. Multi-stage global trajectory optimization for the overlapping shift of a seamless 2-speed transmission using Legendre pseudo-spectral method. Advances in Mechanical Engineering, 2017,9(12):1-13(4)Yin. ZH#, Zhao. KG*, Shangguan. WB, Song. LM. Analytical and Experimental Characterization of Viscous Fan Clutch Performances Including Thermal Dynamics . Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2017, 231(5): 876-891.(5)叶杰#, 黄向东, 赵克刚*, 刘延伟, 黄谢鑫. 单摩擦元件纯电动两档变速器换档最优控制. 机械工程学报, 2016, 52(20): 92-101  (6)叶杰#, 赵克刚, 黄向东等. 纯电动汽车无动力中断二速变速器的电机协调换挡控制, 汽车工程, 2016, 38(08): 989~995+973  (7)刘延伟#, 赵克刚*. 结合间隙对齿轮系统非线性特性的影响分析. 振动与冲击, 2016, 35(14): 215-221 (8)叶杰#, 黄向东, 赵克刚*等. 带状态变量约束的自动变速器正转矩降档控制, 华南理工大学学报(自然科学版), 2016, 44(3): 60-67.(9) Zhao Kegang#, Liu Yanwei, Huang Xiangdong*,Yang Rongshan, Wei Jianjun. Uninterrupted shift transmission and its shift characteristics, IEEE-ASME Transaction on Mechatronics. 2014, 19(1): 374-383(10) Huang Xiangdong, Zhao Kegang, Luo Yutao. Study on a new split type of HEV powertrains. International Journal of Vehicle Design.2005,38(1):96-105 出版专著和教材 赵克刚(译), 电动汽车及其驱动技术,机械工业出版社,210千字, 2015 科研创新 (1)赵克刚，黄向东，杨勇.机械式变速器及机械式变速器的控制方法, 2015.04.22,中国, ZL201510007966.2，.(2) 赵克刚，黄向东.机械式变速器,2014.05.21.中国,ZL201410088361.6(3)赵克刚, 吴健, 林慧斌. 一种基于电动主缸与EPB协同工作的串行制动系统:中国. 201620902550.7. 2017.02.02(4)赵克刚,徐满, 林慧斌. 一种半自动离合器装置:中国. 201620903150.8. 2017.02.22(5)赵克刚,吴健,周斯加,蔡清理,皮志刚. 一种失效保护解耦型制动机构:中国. 2017.06.20(6)赵克刚,吴健,周斯加,蔡清理,皮志刚. 一种带失效保护的完全解耦型制动系统:中国. 2017.06.20 教学活动 主讲：汽车理论汽车设计汽车系统动力学(研究生课)智能汽车概论(研究生课)汽车电子控制技术汽车电控系统(研究生课)汽车概论 指导学生情况 已指导毕业车辆工程专业毕业研究生15名(截至2018.07)，非全日制工程硕士13名(截至2018.07)。毕业生去向：除汽车主机厂传统研发部门以外，最近两届已有三人前往智能网联汽车相关研发部门工作。 我的团队 目前一年招收一名学术型硕士研究生，一名专业学位型硕士研究生，若干非全日制工程硕士。