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教师主页 科研项目 研究领域 学术成果 教学 科研分享 新闻动态 疼痛医学中心 成果介绍 软件 毕业去向 加入我们 联系我们 陈曦 研究副教授、副研究员 力学与航空航天工程系   课题组网站 陈曦，现任南方科技大学研究副教授，副研究员，硕士生导师。入选第八届（2022-2024年度）中国科协青年人才托举工程，荣获南方科技大学力学与航空航天工程系2022年度优秀科研新人奖。2012年和2019年先后毕业于西北工业大学动力与能源学院，分别获得飞行器动力工程专业的学士学位和航空宇航科学与技术专业的博士学位。2016年至2017年，在德国西门子股份公司大驱动电机部担任机械工程师。2019年至2021年，在南方科技大学力学与航空航天工程系进行博士后研究工作。2021年7月-2023年12月，任南方科技大学力学与航空航天工程系研究助理教授。2021年12月起，通过遴选成为硕士研究生导师。2023年12月起，任南方科技大学力学与航空航天工程系研究副教授。 致力于航空发动机、舰船燃气轮机、大驱动电机以及风力机等旋转机械的应用领域，从事非线性动力学、结构振动、转子动力学等理论基础研究；流固耦合算法、稳定性分析、振动控制等数值模拟研究；阻尼器减振设计、高速动平衡、状态监测与故障诊断等工程技术研究。 目前担任包括JSV、ND、Proc. IMechE、ASME、JSME、BSME等十余家国际期刊的审稿人；担任中国振动工程学会转子动力学专业委员会理事，并作为中国航空学会、中国力学学会、中国宇航学会、美国机械工程师学会、英国机械工程师学会等多家学会会员；申请国家发明专利5项和实用新型1项；主持或主要参与（技术负责）的科研项目10项，经费共计1227万元。 个人简介 工作经历 2016.2-2017.1 德国西门子股份公司，大驱动电机部，机械工程师 2019.6-2021.6 南方科技大学，力学与航空航天工程系，博士后 2021.07-2023.12  南方科技大学，力学与航空航天工程系，研究助理教授/副研究员 2021.12至今 南方科技大学，力学与航空航天工程系，硕士生导师 2023.12至今  南方科技大学，力学与航空航天工程系，研究副教授/副研究员   教育背景 2008.9-2012.7 西北工业大学，飞行器动力工程，本科 2012.9-2019.3 西北工业大学，航空宇航科学与技术，博士研究生   研究领域 （1）非线性动力学、结构振动、转子动力学等理论基础研究 （2）流固耦合算法、稳定性分析、振动控制等数值模拟研究 （3）阻尼器设计、高速动平衡、状态监测与故障诊断等工程技术研究   研究成果 （1）提出了基础运动激励条件下单转子、带中介轴承的双转子系统动力学特性的建模与分析方法，揭示了基础转动角速度、简谐幅值及频率等运动参数对单/双转子系统动力响应的影响，相关研究成果为快速计算复杂外部激励的系统动力响应提供了理论依据。 （2）在机动飞行与阻尼器减振方面，做出若干创新性工作，探究了转子—阻尼—支承系统的非线性振动特性，提出机动飞行环境下高速转子系统稳定性与运动分岔研究方法，揭示不稳定区域随运动频率的变化规律、不同运动状态之间的转化与关联，对高机动性的发动机转子系统动力学设计提供了理论支撑。 （3）发展了柔性转子现场动平衡理论，解决了转速波动时振幅和相位跳动问题，实现大涵道比涡扇发动机整机高速动平衡，为发动机减振起到关键作用。技术成果用于大飞机发动机工程研制。 个人简介 研究领域 （1）非线性动力学、结构振动、转子动力学等理论基础研究 （2）流固耦合算法、稳定性分析、振动控制等数值模拟研究 （3）阻尼器设计、高速动平衡、状态监测与故障诊断等工程技术研究 教学 航空航天与力学概论（助教） 航空发动机工程通论（助教） 学术成果 查看更多 （1）提出了基础运动激励条件下单转子、带中介轴承的双转子系统动力学特性的建模与分析方法，揭示了基础转动角速度、简谐幅值及频率等运动参数对单/双转子系统动力响应的影响，相关研究成果为快速计算复杂外部激励的系统动力响应提供了理论依据。 （2）在机动飞行与阻尼器减振方面，做出若干创新性工作，探究了转子—阻尼—支承系统的非线性振动特性，提出机动飞行环境下高速转子系统稳定性与运动分岔研究方法，揭示不稳定区域随运动频率的变化规律、不同运动状态之间的转化与关联，对高机动性的发动机转子系统动力学设计提供了理论支撑。 （3）发展了柔性转子现场动平衡理论，解决了转速波动时振幅和相位跳动问题，实现大涵道比涡扇发动机整机高速动平衡，为发动机减振起到关键作用。技术成果用于大飞机发动机工程研制。 代表性论文： Zhang, B., Chen, X.*, Xiang, F., Gan, X. H., Ren, G. M., 2023, “Dynamic Characteristics of Rotor-SFD-Support System Excited by Base Harmonic Excitations Using MHB-AFT Method.” Journal of Engineering for Gas Turbines and Power – Transactions of the ASME, 145(6),  p. 061008. Xiang, F. G., Chen, X.*, Zhang, B., Ren, G. M., Gan, X. H., “Simulation method of rotor dynamic characteristics considering temperature distribution and aerodynamic load,” Proceedings of the ASME Turbo Expo 2022: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, American Society of Mechanical Engineers, Rotterdam, The Netherlands, June 13-17, 2022: GT2022-82417. Zhang, B., Chen, X.*, Xiang, F. G., Gan, X. H., Ren, G. M., “Dynamic characteristics of rotor-SFD-support system excited by base harmonic excitations using MHB-AFT method,” Proceedings of the ASME Turbo Expo 2022: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, American Society of Mechanical Engineers, Rotterdam, The Netherlands, June 13-17, 2022: GT2022-82536. Chen, X., Ren, G. M., and Gan, X. H., 2022, “Dynamic behavior of a flexible rotor system with squeeze film damper considering oil-film inertia under base motions,” Nonlinear Dynamics, 106(4), p. 3117-3145. Chen, X., Gan, X., and Ren, G., 2021, “Effects of journal static eccentricity on dynamic responses of a rotor system under base motions using FDM inertia model,” Journal of Sound and Vibration, 519, p. 116591. Chen, X., Gan, X. H., and Ren, G. M., 2021, “Effect of flight/structural parameters and operating conditions on dynamic behavior of a squeeze-film damped rotor system during diving–climbing maneuver,” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, 235(3), pp. 308-338. Chen, X., Gan, X. H., and Ren, G. M., 2020, “Dynamic modeling and nonlinear analysis of a rotor system supported by squeeze film damper with variable static eccentricity under aircraft turning maneuver,” Journal of Sound and Vibration, 485, p. 115551. Chen, X., Gan, X. H., and Ren, G. M., 2020, “Nonlinear responses and bifurcations of a rotor-bearing system supported by squeeze-film damper with retainer spring subjected to base excitations,” Nonlinear Dynamics, 102(4), pp. 2143-2177. Chen, X., Gan, X. H., Jiang, S. Y., and Ren, G. M., “Dynamic characteristics of a squeeze film damped rotor system considering instantaneous static eccentricity in maneuvering flight,” Proceedings of the ASME Turbo Expo 2020: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, American Society of Mechanical Engineers, Virtual, Online, September 21-25, 2020: GT2020-14251. Chen, X., and Liao, M. F., “Transient characteristics of a dual-rotor system with intershaft bearing subjected to mass unbalance and base motions during start-up,” Proceedings of the ASME Turbo Expo 2018: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, American Society of Mechanical Engineers, Oslo, Norway, June 11-15, 2018, 2018: GT2018-75227. Chen, X., and Liao, M. F., “Steady-state characteristics of a dual-rotor system with intershaft bearing subjected to mass unbalance and base motions,” Proceedings of the ASME Turbo Expo 2018: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, American Society of Mechanical Engineers, Oslo, Norway, June 11-15, 2018, 2018: GT2018-75215. Chen, X., Liao, M. F., and Li, Q. K., 2017, “Effects of tightening torque on dynamic characteristics of low pressure rotors connected by a spline coupling,” Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 34(5), pp. 514-523. Chen, X., Liao, M. F., Zhang, X. M., and Wang, S. J., 2017, “Field balancing technology for low pressure rotors of high bypass ratio turbofan engines,” Journal of Aerospace Power, 32(4), pp. 808-819. Chen, X., Liao, M. F., Wang, S. J., and Yi, Y., 2016, “Data acquisition and processing method for high-speed dynamic balancing of rotors,” Journal of Propulsion Technology, 37(3), pp. 554-562. Chen, X., Liao, M. F., and Li, Q. K., 2015, “Dynamic characteristics of a rotor system with a spline coupling,” Journal of Propulsion Technology, 36(7), pp. 1069-1077. 新闻动态 更多新闻 一行三人出席在长沙举行的第十四届全国气体润滑与干气密封学术会议 2023-05-25 南科大力学与航空航天工程系成功召开2022年终总结暨新学年动员大会 2023-03-13 人民网 | 世界著名数学大师埃菲·杰曼诺夫全职加盟南方科技大学 2022-10-22 团队成员 查看更多 PrevNext UpDown 加入团队 招聘岗位：航发课题组常年招收博士后、博士研究生、硕士研究生、科研/行政助理，待遇优厚，欢迎联系。有意者请将简历发送至邮箱chenx33@sustech.edu.cn，简历标题请注明：姓名+毕业院校+专业+申请岗位。招聘要求一、博士后：    岗位要求： 专业需求：取得国内外知名高校的航空宇航科学与技术，动力工程及工程热物理，动力机械及工程，强度、振动与可靠性，机械与振动，结构动力学，转子动力学等相关专业博士学位； 有独立完成科研工作的能力，勤奋努力、认真负责及团队合作精神； 有良好的数学和力学基础，有实验、测试操作等经历者优先； 具有较强的英文论文读写能力，发表过高质量的英文学术论文优先考虑。    待遇与福利：（1）待遇：年薪不少于33万元，含广东省生活补贴15万元及深圳市生活补贴6万元，并按深圳市有关规定参加社会保险及住房公积金。博士后福利费参照学校教职工标准发放。（2）特别优秀者可申请校长卓越博士后，年薪可达50万元以上（含广东省及深圳市在站生活补贴）。（3）福利：在站期间，可依托学校申请深圳市公租房，未依托学校使用深圳市公租房的博士后，可享受两年税前2800元/月的住房补贴。（4）学术交流资助：拥有优良的工作环境和境内外合作交流机会，博士后在站期间享受两年共计2.5万学术交流经费资助。（5）课题组协助符合条件的博士后申请“广东省海外人才支持项目”。即在世界排名前200名的高校（不含境内，排名以上一年度泰晤士、USNEWS、QS和上海交通大学的世界大学排行榜为准）获得博士学位，在广东省博士后设站单位从事博士后研究，并承诺在站2年以上的博士后，申请成功后省财政给予每名进站博士后资助60万元生活补贴（与广东省及深圳市在站博士后生活补贴不同时享受）；对获得本项目资助，出站后与广东省用人单位签订工作协议或劳动合同，并承诺连续在粤工作3年以上的博士后，省财政给予每人40万元住房补贴。（6）博士后出站选择留深从事科研工作，且与本市企事业单位签订3年以上劳动（聘用）合同的，可以申请深圳市博士后留深来深科研资助。深圳市政府给予每人每年10万元科研资助，共资助3年（以深圳市最新申报要求为准）。（7）根据《深圳市新引进博士人才生活补贴工作实施办法》规定，新引进博士人才生活补贴（10万元）与省市博士后在站生活补贴不同时享受。二、硕士和博士研究生：（1）获得国内外知名高校的学士或以上学位，专业为力学、飞行器动力工程、航空宇航推进理论与工程、动力机械及工程，机械设计制造及其自动化等相关学科。（2）有较好的专业英文基础，具备数学推导、计算机编程、仿真建模计算或动手实验能力。（3）待遇：硕、博研究生待遇按学校统一标准执行。（4）报考代码及专业如下： 全日制硕士研究生： ① 080100 力学【考试科目：101思想政治理论、201英语（一）、301数学（一）、813理论力学及材料力学】 ② 085500 机械【考试科目：101思想政治理论、204英语（二）、302数学（二）、813理论力学及材料力学】  全日制博士研究生： ① 080100 力学 三、科研/行政助理：（1）本科及以上学历，硕士学历优先；有较好的英文基础。（2）工作主动、踏实认真、责任心强，做事有条理，执行力强；具备良好的沟通、组织、协调能力和团队协作精神。（3）科研助理有相关专业背景优先，并提供个人成长与发展空间，特别优秀者可留校读博，或推荐去国外知名大学攻读博士。行政助理无专业要求，但要求熟练掌握office办公软件和报表制作。（4）提供有竞争力的薪酬待遇，按国家相关规定缴纳五险一金；享受按国家法定节假日及按学校规定的带薪年假，以及其他福利（餐补、过节费、高温补贴、年节慰问品等）。应聘方式：有意者请将申请材料发送至：chenx33@sustech.edu.cn邮件标题请注明：姓名+毕业院校+专业+申请岗位 申请材料：简历，代表作（如有），申请硕、博士研究生需提供成绩单，提供2-3位推荐人的联系方式。其他：（1）所有材料整合为单个pdf；            （2）来信时可注明可到岗时间。初步确认意向后，我们会邀请候选人来南方科技大学进行访问面谈。 查看更多 联系我们 联系地址 南方科技大学创园7栋203 办公电话 0755-88018158 电子邮箱 chenx33@sustech.edu.cn