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个人简介 杨志刚，43岁，博士，副教授，研究生导师。1999年7月毕业于北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业。1999年9月，在北京航空航天大学能源与动力工程学院继续硕士学习，2000年9月转为提前攻读航空宇航推进理论与工程专业的博士学位，2006年11月通过博士论文答辩。2007年1月-2009年1月，在北航流体机械与工程热物理博士后流动站进行博士后研究工作，研究运动声学边界的声学问题以及民机适航噪声预测技术。 2009年3月至今，在中南大学轨道交通安全教育部重点实验室工作，主要从事列车气动/声学相关的研究。 讲授课程： 声学基础 硕士专业选修课，32学时 2009年至今，在申请者所在实验室主持完成了多项相关国家、省部级等研究项目：2011-2013年度自然基金青年基金项目“高速列车过隧气压爆波预测及外形优化研究”、2015-2016年度空气动力学国家重点实验室开放课题“高速列车辐射气动噪声的声源分离模型研究”、2015-2016年度中车项目“轨道铺设吸音板对CRH系列列车影响仿真及试验研究”、2015-2016年度中车项目“高速列车车体表面局部区域低流阻低噪声优化设计研究”、中车项目“CRH2G、CRH6A、CRH380AM、CR400等车型噪声图谱实车试验研究”、国家科技支撑计划项目课题子任务“下一代地铁列车低流阻低噪声外形优化研究”等。目前正在主持十三五重点专项子课题子任务“气动噪声机理及仿真分析技术研究”、中车项目“低真空度管道超高速磁浮列车气动噪声特性研究”、铁总项目“400kmh等级新一代高速列车减阻降噪研究”、中车项目“高速列车受电弓区域降噪研究”等。 文章： [1]     Tan X M, Yang Z G*, et al. Vortex structures and aeroacoustic performance of the flow field of the pantograph [J]. Journal of Sound & Vibration, 2018, 432:17-32. (SCI收录) [2]     Tan X M, Liu H F, Yang Z G*, et al. Characteristics and mechanism analysis of aerodynamic noise sources for high-speed trains in the tunnel [J]. Complexity, 2018, 12:1-20. (SCI收录) [3]     Tan X M, Xie P P, Yang Z G*, et al. Adaptability of Turbulence Models for Pantograph Aerodynamic noise simulation [J]. Shock and Vibration, 2019,3：1-21. (SCI收录) [4]     谭晓明, 杨志刚*, 吴晓龙. CIT500车外噪声源频谱分解模型的试验研究, 铁道学报, 2017 , 39 (7) :32-37. (EI收录) [5]     杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 高速列车过隧气压爆波的声学特征与传感器选型[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014(4):1329-1333. (EI收录). [6]     杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 基于高阶谱差分的CAA模型预测高速列车过隧微气压波[J]. 铁道学报, 2014(7):85-89. (EI收录) [7]     何娇, 杨志刚*, 谭晓明, 张代娇, 吴晓龙. 160km/h地铁列车头型气动阻力优化研究, 浙江大学学报(工学版), 2017 , 51 (10) :2030-2038. (EI收录) [8]     吴晓龙, 杨志刚*, 谭晓明, 李晓芳, 刘慧芳. EMU6车外受电弓噪声源特征试验研究, 噪声与振动控制，2018,38 (5)：107-112. (EI收录) [9]     张代娇, 杨志刚*, 谭晓明, 尚克明, 梁习锋, 董天韵, 何娇. 吸声轨道对高速列车辐射气动噪声影响研究, 铁道科学与工程学报,2017,14 (6):1122-1129. (cscd收录) [10] 何娇，李盈利*，谭晓明，杨志刚，刘加利. EMU6动车组气动声学性能分析, 铁道科学与工程学报，2017, 15(8):1911-1919. (cscd收录) [11] Tan X M, Yang Z G, Li X F, et al. Parametric Prediction Model of Micro-Pressure Wave Outside the Tunnel[C].2nd International Conference on Industrial Aerodynamics. Qindao, P.R. China,2017.(国际学术报告) [12] J.H. Gao, Z.G Yang, X.D. Li. An optimized spectral difference scheme .... JCP, 231(14), 2012 专利： 1） 发明专利：杨志刚（3/6），高速列车车头(麒麟型)，2015.2.25，中国，CN201430292553.X 2） 实用新型专利：杨志刚（2/3），一种轨道吸音板（6041356），2016.7.20，中国，ZL 2016 2 0761968.0 学术奖励 8/12，高速列车/隧道耦合空气动力安全技术，湖南省科技进步一等奖，2013 17/20，高速铁路空气动力学基础研究与安全技术，铁道科技一等奖，2014 18/40，列车碰撞试验系统及安全评估技术，铁道学会科技进步特等奖，2016 教育经历 [1]   1995.9-1999.7 北京航空航天大学 学士  |  大学本科毕业 [2]   2000.1-2006.11 北京航空航天大学  |  航空宇航推进理论与工程  |  博士学位  |  博士研究生毕业 工作经历 [1]   2009.3-至今 中南大学  |  交通运输工程学院 [2]   2007.1-2008.12 北京航空航天大学流体机械博士后流动站  |  博士后  |  民机试航噪声预测模型研究 研究方向 [1]  气动声学仿真及优化设计 [2]  声源成像、辨识技术 [3]  噪声与振动控制 [4]  一般线性/非线性声学模型 其他联系方式 [3]  通讯/办公地址： 中南大学铁道校区高速列车研究中心北楼108 [5]  移动电话： 13637498060 [6]  邮箱： yangzg@csu.edu.cn 团队成员 团队名称：轨道交通空气动力与行车安全技术