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个人简介 Personal Profile 个人情况总结李大韦，副教授、博导。现任东南大学交通工程系副主任，东南大学应急交通研究中心副主任。本硕毕业于东南大学交通学院，博士毕业于日本名古屋大学，2014年起任职于东南大学，曾在日本名古屋大学、新加坡-麻省理工联合研发中心（SMART）、香港理工大学从事科研工作。担任中国交通教育研究会高教分会理事、中国公路学会自动驾驶工作委员会委员、世界交通运输大会（WTC）交通工程学部秘书、多模式交通网络规划技术委员会主席、面向未来的城市综合交通系统技术委员会主席、交通运输工程学报（英文版）青年学术编辑、交通部公交都市建设示范工程验收专家等学术与行业兼职，入选香江学者、江苏省“六大人才高峰”高层次人才培养计划、江苏省科协人才托举工程等省部级以上人才支持计划。主要研究方向为数据与模型双驱动的交通行为分析、多模式交通系统建模与仿真、智慧出行服务等。先后主持国家自然科学基金项目2项（青年+面上）、国家重点研发项目子课题2项、国家自然科学基金国合重点项目子课题1项、江苏省自然科学基金项目1项（验收评价为优秀），参与国家及省部级项目10余项，发表SCI&SSCI论文近50篇，授权发明专利8项、软著3项，分别在日本（与米其林、丰田公司合作项目）、新加坡（麻省理工SimMobility项目）、中国（独立开发SimTrend多模式交通仿真软件）参与3项多模式交通系统建模与仿真软件开发。与携程、腾讯、华设、莱斯、交通部公路院、交通部科研院等国内外企业与行业单位有合作关系。形成的标志性成果有：Ø 基于大数据的城市交通系统需求溯源感知与优化控制：基于重点研发国合项目以及与莱斯的企业合作项目，实现了基于卡口等多源数据的路径级交通需求识别与状态感知，在此基础上研发了交通事件与恶劣天气情境下的交通系统优化控制系统。Ø 基于活动的多模式交通系统建模与仿真：基于重点研发项目6.1与2.1,研发了基于ABM+DTA框架的仿真软件SimTrend；基于华设企业合作项目，开发了国内首个基于链式出行的省域综合交通系统模型。Ø 面向MaaS的智慧出行服务：基于重点研发、省交通厅项目，与携程、巴士管家合作研发了多方式联程智慧出行服务关键技术与系统平台，正在申报中国交通运输协会科学技术奖（成果鉴定结果为总体国际领先）。 承担《交通工程基础》等5门课程的教学工作。作为课程组负责人，建设东南大学交通工程专业基础课《交通行为分析基础》，主持各类4项，参与国家级教改项目 1 项，省部级教改项目 1 项，参与制作国家级在线精品课程《交通规划》。荣获中国交通教育优秀中青年教师奖、东南大学教学成果奖特等奖。