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一、教育背景2015.09 至 2020.07，西南交通大学，电气工程，博士 (硕博连读)，导师：何正友教授（教育部长江学者、国家杰出青年基金获得者）2018.11 至 2019.11，Aalborg University（奥尔堡大学，丹麦），电气工程， 国家留学基金委公派联合培养博士，导师：王雄飞教授（IEEE Fellow）2011.09 至 2015.06，西南交通大学，电气工程及其自动化，学士二、科研与学术工作经历：2020.07 - 至今，西南交通大学，电气工程学院，全职博士后/助理研究员，导师：高仕斌教授三、荣誉及奖励：2021年度，高速铁路供电系统宽频带振荡机理与抑制方法，四川省人民政府，四川省自然科学一等奖，排名5/5（何正友，胡海涛，麦瑞坤，林圣，陶海东）2020年10月，2020年度国家铁路局铁路重大科技创新成果入库成果（论文），排名1/52019年度，国家奖学金（博士生）                      2018年度，国家公派留学奖学金2014年度，国家励志奖学金四、学术兼职：2022.11-至今，IEC国际标准委员会IEC SC8A JWG5国际标准工作组专家，参与制定IEC TR 63401-1:2022国际标准，主要参与第八章逆变器接入低短路比交流电网小信号稳定性分析工作；2020.11-至今，IEEE PES中国区电力电子化电力系统建模与特性分析技术分委会理事；IEEE TPE，IEEE TEC，IEEE TTE，中国电机工程学报等国内外顶级期刊审稿人五、科研项目（部分）：国家自然科学基金青年科学基金项目，高速铁路动车组高频耦合阻抗特性建模和分析方法研究，52107127，2022.01-2024.12，30万元，主持；四川省自然科学基金面上项目，考虑应急储能接入下川藏铁路供电系统稳定性分析及其提升方法研究，2022NSFSC0436，2022.01-2023.12，20万元，主持；国家重点研发计划“川藏铁路”重点专项任务，一体化无分相供电系统拓扑结构及潮流控制技术研究，2021YFB2300104-04-01，2022.01-2023.12，18万元，主持；中国博士后科学基金面上资助项目，高速铁路车网系统可控宽频带阻抗测量方法，2020M683351，2021.01-2023.12，8万元，主持；中央高校基本科研业务费=学科交叉研究专项，极端薄弱电网下川藏铁路“源-网-车-储”系统耦合机制与稳定控制研究，2682022ZTPY054，2022.09-2024.09，10万元，主持；国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心开放课题面上项目，应急储能与牵引负荷间的互动机制与稳定性研究，NEEC-2022-B14，2023.01-2024.12，6万元，主持；四川省科技创新苗子工程培育项目，新能源并网系统的谐波不稳定机理及抑制方法研究，2019114，2019.07-2020.07，3万元，主持；国家自然科学基金重大科研仪器研制项目，MW级可控宽频带阻抗测量及匹配性分析仪器，52027810，2021.01-2025.12，685.5万元，主研六、学术论文（部分）：[1] Haidong Tao, Haitao Hu, Xiaojuan Zhu, Qunlin Qin, and Zhengyou He*, “High-frequency damping analysis and compensation method above half PWM sampling frequency for train grid-connected converter,” IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 8, no. 2, pp. 2945-2958, Jun. 2022. (中科院1区TOP，JCR Q1)[2] Haidong Tao, Haitao Hu*, Xiaojuan Zhu, Ke Lei, and Zhengyou He, “A multifrequency model of electric locomotive for high-frequency instability assessment,” IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 6, no. 1, pp. 241-256, Mar. 2020. (中科院1区TOP，JCR Q1)[3] Haidong Tao, Haitao Hu*, Xiaojuan Zhu, Yi Zhou, and Zhengyou He, “Harmonic instability analysis and suppression method based on αβ-frame impedance for trains and network interaction system,” IEEE Transactions on Energy Conversion, vol. 34, no. 2, pp. 1124-1134, Jun. 2019. (中科院1区TOP，JCR Q1)[4] Haidong Tao, Haitao Hu*, Xiongfei Wang, Frede Blaabjerg, and Zhengyou He, “Impedance-based harmonic instability assessment in a multiple electric trains and traction network interaction system,” IEEE Transactions on Industry Applications, vol. 54, no. 5, pp. 5083-5096, Sep. 2018. (中科院2区，JCR Q1)[5] Haidong Tao, Xiaojuan Zhu, Haitao Hu, Jiameng Yu, and Zhengyou He*, “A novel measurement approach based on wideband excitation for frequency-coupling admittances of train converter,” International Journal of Rail