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个人简介 Personal Profile 教育背景：2006.9-2010.7河南科技大学交通运输(运载工具方向）本科2010.9-2013.6长安大学车辆工程硕士2014.9-2017.12长安大学车辆工程博士工作经历：2013.07-2014.06郑州宇通客车股份有限公司工程师2018.05-2022.12西安建筑科技大学讲师2023.01至今西安建筑科技大学副教授2019.12至今北京理工大学博士后社会兼职：陕西汽车工程学会理事陕西汽车工程学会青年工作委员会委员中国汽车工程学会会员中国电工学会高级会员IEEEMemeber 研究方向Research Directions 智能网联车辆、智能/无人车辆线控底盘、新能源车辆电驱动技术 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 报考意向 招生信息 机电工程学院 硕士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 机械工程 2 2024 2 机械 2 2024 3 电气工程 1 2024 报考意向 姓名: 手机号码： 邮箱： 毕业院校： 所学专业： 报考类型： 博士 硕士 个人简历*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 成绩单*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 其他材料： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 备注： 提交 科研项目 [1]国家自然科学基金青年科学基金项目,52002309,电动轮驱动多轴重型车辆制动效能变化机理与多模复合制动控制策略研究,2021.012023.12,在研,主持[2]国家重点研发计划，SQ2021YFB2500012，智能电驱动重载车辆平台关键技术研究与示范应用，2021.122024.11，在研，参与[3]陕西省自然科学基础研究计划青年项目,2020JQ669,基于乘员骨肌力学特性的电动汽车复合制动舒适性控制机理研究,2020.012021.12,在研,主持[4]汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室开放基金项目，基于坡道运行安全性的增程式电动商用车复合制动控制策略研究，300102229509，2019.012020.12,在研,主持[5]陕西省重点研发计划子课题,2019ZDLGY1502,插电/增程式混合动力系统关键技术,2020.012022.12,在研,主持[6]陕西省教育厅专项科研计划项目,19JK0467,基于制动舒适性需求的增程式电动商用车气电复合制动控制策略研究,2019.012020.12,已结题,主持[7]企业横向项目，重载工程车辆底盘行驶系统建模及工况构建，2022.092024.12,在研,主持[8]企业重大横向项目，重型特种车轮毂/轮边电传动系统研制，2018.102020.12，结题，参与 研究成果 [1] Xu, Shiwei, Junqiu Li, Xiaopeng Zhang, Jian Song, and Xinyu Zeng. Research on Composite Braking Control Strategy of Four-wheel-drive Electric Vehicles with Multiple Motors Based on Braking Energy Recovery Optimization [J]. IEEE Access, 2023. (SCI)[2] Xu, S.; Zhang, X.; Jiao, Y.; Wei, L.; He, J.; Zeng, X. Research on the Multi-Mode Composite Braking Control Strategy of Electric Wheel-Drive Multi-Axle HeavyDuty Vehicles. World Electr. Veh. J. 2024, 15, 83. (EI)[3] Xu S, Wei L, Zhang X, etal. Research on Multi-Mode Drive Optimization Control Strategy of Four-Wheel-Drive Electric Vehicles with Multiple Motors[J]. Sustainability, 2022, 14(12): 7378.（SCI）；[4] Xu S, Zhao X, Yang N, etal.Xu, S., Zhao, X., Yang, N., & Bai, Z. (2020). Control Strategy of Braking Energy Recovery for Range‐Extended Electric Commercial Vehicles by Considering Braking Intention Recognition and Electropneumatic Braking Compensation.[J]. Energy Technology, 2020, 8(9).（SCI）[5]Zhao X, Xu S, Ye Y. Composite braking AMT shift strategy for extended range heavy commercial electric vehicle based on LHMM/ANFIS braking intention identification[J].Cluster Computing, 2019, 22(S4): 85138528.(SCI)[6]许世维；马建；汪贵平；赵轩；基于制动意图识别的增程式重型商用车复合制动控制策略,中国公路学报,2017,30(04):140151.    (EI)[7]许世维；唐自强；王栋梁；赵轩；电动商用车的串联制动控制策略,甘肃农业大学学报,2016,51(04):113120.    (CSCD核心)[8]ShiweiXu*；ZiqiangTang；YilinHe；XuanZhao；Regenerative Braking Control Strategy of Electric Truck Based on Braking Security , Advances in Intelligent Systems and Computing,China,2015.(EI) [9]Kang L, Shen H, Xu S*, etal. A Data driven Control Policy based Driving Safety Analysis System for Autonomous Vehicles [J]. IEEE Internet of Things Journal, 2023.(SCI) 获奖荣誉 2019年度《中国公路学报》优秀论文三等奖 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份