房亮教师主页

个人简介 Personal Profile 2007~2012   同济大学   车辆工程（汽车）专业   学士2011~2014   同济大学   动力工程专业   硕士2016~2020   同济大学   动力机械及工程  博士长期从事汽车整车及动力总成系统稳态/瞬态动力性、经济性和环保性优化研究，复杂环境整车及动力系统适应性优化研究，动力总成能量管理优化研究等。目前主要开展整车及动力总成的复杂环境韧性研究、热管理系统开发及仿真、能量流管理与优化、车辆水污染管理及优化、整车热环境试验测试技术等相关工作。发表学术论文40余篇，申请发明专利40余项，领衔获得2020年上海市科技进步奖二等奖，同时参与荣获省部级科技成果1等奖3项，二等奖1项，教学成果一等奖1项。主持或参与多项国家、上海市和企业课题近20项，参编相关行业团体标准10项。现任同济大学上海地面交通工具风洞中心主任助理，兼任中国内燃机学会混合动力分会副秘书长等职务。 研究方向Research Directions 混合动力系统,动力系统复杂环境适应性,整车热管理及能量管理,整车复杂环境适应性 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 科研项目 部分在研科研项目：（1）十四五国家重点研发计划（2021YFB2500800）， 混合动力专用发动机及高效机电耦合技术（2）内燃机可靠性国家重点实验室开放课题（kz0170020221223）， 高原高寒环境柴油机冷起动性能及动态调控方法研究（3）同济大学交叉学科项目，流体共轭传热算法研究与整车热管理应用部分已结题项目（1）十三五国家重点研发计划（ 2017YFE0102800），新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成（2）十二五国家重点研发计划（ 2012AA111720）， 国V排放生物柴油专用发动机关键技术研究（3）上海市重点研发计划 （18DZ1203102），货运车和内河船舶燃用餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料的排放特性及效果跟踪（4）南昌汽车创新研究院课题 （kz0170020202154）， 基于新型玄武岩纤维的柴油机排气系统热管理关键技术研究与应用（5）企业委托横向课题（kh0170020222291），全地形车乘员舱热管理性能研究（6）企业委托横向课题（kh0170020212726），动力系统大气污染物排放预测模型仿真 研究成果 2020年12月，上海市科技进步二等奖，重型柴油机高原高寒冷起动关键技术及应用（排名1）2017年11月，上海市科技进步奖一等奖，柴油车颗粒后处理关键技术研发及产业化（排名14）2021年7月，中国机械工业科学进步奖一等奖，商用车低排放尾气后处理系统关键技术及应用（排名12）2023年5月，上海市科技进步一等奖，餐废油脂生物柴油制备及车用关键技术（排名10）2022年8月，中国机械工业科学技术奖二等奖，非道路移动机械尾气处理及在线监控关键技术及应用（排名7）2022年9月，上海市教学成果奖（基础教育），大中小一体化的大思政教育体系建设与实践——基于“大国汽车”教育探索 （排名3）2018年5月，同济大学教学成果一等奖，学科交叉、创新实践、协同自主，践行卓越汽车人才培养新模式（排名2）学术论文：[1]     Fang Liang, Lou Diming, Hu Zhiyuan,Tan Piqiang, Zhang Yunhua, Yang Rong. Study on the First-Firing-Cyclecombustion characteristics of high-altitude and low-temperature environmentsduring diesel engine cold start[J]. Fuel, 2022, 322: 124186. [2]     Liang Fang, Diming Lou, ZhiyuanHu, et al. The Emission Characteristics of a Diesel Engine During Start-UpProcess at Different Altitudes[J]. Energies, 2019, 12: 3556.[3]     DimingLou, Tong Wang, Liang Fang, et al.Investigation of the Combustion and Particle Emission Characteristics of a GDIEngine with a 50 MPa Injection System[J]. Fuel, 2022, 315: 123079. [4]     JiGao, Diming Lou, Tong Zhang, Liang Fang,Yunhua Zhang. Multivariable model predictive control of a compound power-splithybrid electric vehicle during the tip-in/out process[J]. Proc IMechE Part K: JMulti-body Dynamics, 2021, 0(0):1-21.[5]     YaxinWang, Diming Lou, Ning Xu, Liang Fang, PiqiangTan. Energy management and emission control for range extended electricvehicles[J]. Energy, 2021, 236: 121370. [6]  DimingLou, Yinghua Zhao, Liang Fang. Fuel ConsumptionModeling of a Turbocharged Gasoline Engine Based on a Partially Shared NeuralNetwork[J]. ACS Omega, 2021, 34(6): 21971-21984. [7] Diming Lou, Guokang Lou, Bo Wang, Liang Fang, Yunhua Zhang. Effect of LP-EGR on the Emission Characteristics ofGDI Engine[J]. Machines, 2022,10(1): 7. [8] Liang Fang, Diming Lou, ZhiyuanHu, et al. The Emission of a Diesel Engine in Different Coolant TemperatureDuring Cold Start at High Altitude[C]. SAE Technical papers, 2019-01-0730. [9] Xuewei Pan, Beihong Xiang, Diming Lou, Liang Fang, et al. Cold Start EmissionCharacteristics of Diesel Engine at High Altitude and Low Temperature [C]. SAETechnical papers, 2022-01-0563. [10]  KaiwenXu, Liang Fang, Diming Lou, et al. Cold start performanceand combustion characteristics of diesel engine with variable altitude andambient temperature [C]. SAE Technical papers, 2022-01-0444. [11] 楼狄明, 潘雪伟, 房亮，张小矛, 施雅风,石健. 进气道结构对混合动力发动机滚流强度和燃烧过程的影响[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2022, 50(2): 264-272. [12] 楼狄明, 房亮, 胡志远, 等. 基于混合试验设计生物柴油发动机比油耗优化[J]. 同济大学学报（自然科学版）, 2016, 44(10): 1617-1623.[13] 楼狄明, 房亮, 胡志远,等. 柴油乘用车燃用丁醇燃料道路工况气态物排放特性[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2013, 041(009):1423-1428. [14] 楼狄明, 房亮, 胡志远, 等. 多因素多目标国Ⅴ排放生物柴油混合燃料发动机性能优化[J]. 内燃机工程, 2017, 38(1): 33-39. 发明专利：[1]     DimingLou, Liang Fang, Piqiang Tan, Yunhua Zhang, Zhiyuan Hu, Yafeng Shi. Air-Fuelratio control system for hybrid engine and method thereof. 美国: US11225927 B2, 2022.[2]     DimingLou, Yunhua Zhang, Piqiang Tan, Zhiyuan Hu, Liang Fang. Method for ControllingExhaust After-Treatment System Based on NO2 Medium Adjustment. 美国: US1187123 B1, 2021.[3]     楼狄明, 施雅风, 房亮. 一种混合动力发动机转矩控制系统及方法. 中国: CN201910271092.X, 2019.[4]     楼狄明, 施雅风, 房亮.一种混合动力发动机的空燃比控制系统及方法. 中国: CN202010560983.X, 2020.[5]     楼狄明, 赵瀛华, 张允华, 房亮, 唐远贽. 一种生物柴油发动机自适应喷油控制系统及控制方法. 中国: CN202011036263.X, 2020.[6] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 一种兼顾CDPF主动再生的发动机工作点选择及调整方法. 中国: 202110804754.2, 2021.[7] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法. 中国: 202110724776.8, 2021.[8] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 一种混合动力汽车的工作点选择及调整方法. 中国: 202110684619.9, 2021.[9] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 离合器滑摩扭矩的控制方法、装置及电子设备. 中国: 202110266958.5, 2021.[10]楼狄明, 康路路, 房亮, 张允华, 谭丕强, 胡志远.一种新型混合动力汽车能量回收系统及控制方法. 中国: 202110467600.9, 2021.[11]楼狄明, 唐远贽, 谭丕强, 胡志远, 房亮, 张允华. 一种基于全可变气门的自适应进气控制方法及存储介质. 中国: 202110640027.7, 2021.[12]唐远贽, 楼狄明, 顾欣荣, 房亮, 张允华. 基于图像背景差分的发动机缸内积碳识别方法及装置. 中国: 202110131794.5, 2021. 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份